汽车的三元催化器是什么东西
2023-03-19数码汽车三元催化器是什么东西有什么作用
这篇文章主要介绍了汽车三元催化器是什么东西有什么作用，具有一定借鉴价值，需要的朋友可以参考下。希望大家阅读完这篇文章后大有收获，下面让小编带着大家一起了解一下。
三元催化器是什么？
三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。主要是用三元催化器，三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。
当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。
三元催化反应器类似消声器。它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形。在双层薄板夹层中装有绝热材料----石棉纤维毡。内部在网状隔板中间装有净化剂。 净化剂由载体和催化剂组成。载体一般由三氧化二铝制成，其形状有球形、多棱体形和网状隔板等。净化剂实际上是起催化作用的，也称为催化剂。催化剂用的是金属铂、铑、钯。将其中一种喷涂在载体上，就构成了净化剂。
三元催化一般不用清洗，如果三元催化氧化厉害了就直接更换，因为三元催化的工作温度在350度左右，所以没有液态水残留，清洗并不好。
三元催化器的注意事项：
1、 若三元存在机械损伤，热烧结，里程超过20万公里，铅中毒的情况，清洗效用不大。
2、 如发动机在进行清洗时中途熄火，即刻断开发动机与设备连接软管，并关闭流量阀。重新启动发动机，怠速平稳后方能重新连接调整。
3、 检查混合气浓度是否合适，保证液体能以雾状吸入进气道。
4、 清洗三元应在清洗节门气，喷油嘴和燃烧室之后进行。
5、 清洗过程中，怠速不宜太高，以免三元催化器过热。
6、 切勿将清洗液体流滴在车辆漆面上。
7、 工作场地远离火源，做好消防措施。
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三元催化器是什么东西
【太平洋汽车网】三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，是可以将汽车尾气一部分转化成没有害的物质再排放到空气中，因为是可以三种有害物质转化成无害物质，所以称之为三元，它的存在可以减少很大一部分有害汽车的排放。
三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，是可以将汽车尾气一部分转化成没有害的物质再排放到空气中，因为是可以三种有害物质转化成无害物质，所以称之为三元，它的存在可以减少很大一部分有害汽车的排放，汽车维修网汽车维修网小编今天就来给大家详细介绍一下。
三元催化器介绍：作用三元催化器清洗剂采用无氯苯系的环保型溶剂制成，能强力清洁汽车三元催化器装置内的杂质、积碳及其它附着物；防止由于重金属附着而导致催化器中毒现象的发生；减低尾气中有害物质的排放，也能同时清除到进气道、气门、燃烧室、的沉积物，提高发动机功效，清洗后节能降耗明显，尾气排放标准提高。
清洗方法一：吊瓶式清洗三元这种方法的优点是免拆三元催化器件，缺点是清洗的效果不是最佳，且购买清洗器材和清洗剂的费用比较高。
方法二：草酸+萝卜法清洗三元车主用草酸+萝卜的方法来清洗三元催化剂的简单方法。这法对解决三元催化器严重堵塞和催化剂中毒，有很好的效果，而且成本比较低，见效也很明显。
汽车三元催化器是什么东西?
汽车三元催化器是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化的一个装置。
所谓三元催化器，通常被安装在汽车排气系统最靠近引擎排气阀门的头段排气管中，通常看上去很像是排气管上的消声包，外面用双层不锈钢制成筒形，夹层中装有隔热材料，内部看上去呈网状的部分则由载体和催化材料组成。
简介
通常三元催化器的载体为多孔陶瓷材料，其通气孔会设计成网状和多边形切面的样式。但其载体并不参加催化作用，主要用来对废气进行催化的材料是覆盖在载体上的铂、铑、钯等贵金属材料。
在高温的作用下将引擎燃烧排出的废气进行催化，并把有害气体通过氧化和还原作用转变为无害物质。
汽车三元催化器是什么？
三效催化是指通过氧化还原作用，将汽车尾气中排放的CO、HC、NOx等有害气体转化为无害的二氧化碳、水和氮气的催化作用。主要采用三效催化剂。三元催化器的载体部件由多孔陶瓷材料制成，安装在专用排气管内。之所以称为载体，是因为它不参与催化反应，而是被铂、铑、钯等贵金属所覆盖。它是安装在汽车排气系统中最重要的外部净化装置。1.三元催化器的工作原理是:当高温汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化器会提高CO、HC、NOx的活性，促使它们进行一定的氧化还原化学反应，其中CO在高温下被氧化成无色无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下被氧化成水(H2O)和二氧化碳；氮氧化物被还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体净化汽车尾气。2.三元催化反应器类似于消声器。它的外部由双层不锈钢板制成。石棉纤维毡是一种保温材料，安装在双层板材夹层中。净化剂安装在网的中间。净化剂由载体和催化剂组成。通常，载体由氧化铝制成，其形状包括球形、多面体形和网状隔板。净化剂实际上起催化作用，也叫催化剂。催化剂使用铂、铑和钯。其中一种喷洒在载体上形成净化剂。3.一般情况下，三元催化器不需要清洗。如果三元催化器氧化严重，就直接更换。因为三元催化的工作温度在350℃左右，最好没有液态水残留，清洗效果不好。
车上的三元催化器是什么？
三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。主要是用三元催化器，三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称是载体，是因为本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。以下是更多相关的介绍：
一、三元催化器的保养：由于中国的燃油品质普遍较差，燃油中含有硫、磷以及所使用的抗爆剂MMT中含有锰，这些化学成分在燃烧后随着废气的排出，会在氧传感器表面和三元催化器内部形成化学络合物。另外，由于驾驶员的不良驾驶习惯，或者长期行驶在拥堵路面，发动机经常处于不完全燃烧状态，会在氧传感器和三元催化器内形成积炭。此外，国内很多地区使用乙醇汽油，这种汽油有很强的清洗作用，会将燃烧室内的积垢清洗但不能分解燃烧，因此随着废气的排放这些污垢也会沉积在氧传感器表面和三元催化器内。正是由于诸多因素，使得汽车在行驶一段里程后，除会在进气门和燃烧室内产生积炭外，还会造成氧传感器和三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞以及EGR阀被沉积物阻塞卡滞等故障，造成发动机工作不正常，造成油耗增加、动力下降和尾气超标等问题。
二、三元催化器注意事项：1、若三元存在机械损伤，热烧结，里程超过20万公里，铅中毒的情况，清洗效用不大。2、如发动机在进行清洗时中途熄火，即刻断开发动机与设备连接软管，并关闭流量阀。重新启动发动机，怠速平稳后方能重新连接调整。3、检查混合气浓度是否合适，保证液体能以雾状吸入进气道。4、清洗三元应在清洗节闷气，喷油嘴和燃烧室之后进行。5、清洗过程中，怠速不宜太高，以免三元催化器过热。6、切勿将清洗液体流滴在车辆漆面上。7、工作场地远离火源，做好消防措施。
汽车的三元催化器是什么？
作用是:指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。
后果是:由于驾驶员的不良驾驶习惯，或者长期行驶在拥堵路面，发动机经常处于不完全燃烧状态，会在氧传感器和三元催化器内形成积炭,会造成氧传感器和三元催化器中毒失效、三元催化。
三元催化器堵塞以及EGR阀被沉积物阻塞,造成发动机工作不良.油耗增加、动力下降和尾气超标。
清洗的好处你应该也就明白了,其实开车有个良好习惯的话,也不必要去怎么清洗,如你楼主你是新好的话,那还是洗洗更健康!。
车子三元催化是什么
【太平洋汽车网】三元催化是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。三元催化将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。
三元催化器是安装在汽车排气管上的一个净化装置，他的主要作用是将汽车排气管中排出的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物三种对人体有害的气体通过增强他们的活性促使他们进行氧化和还原作用后转换成对人体无害的二氧化碳，氧气和氮气，由于是将三种有害的气体进行催化后转换成对人体无害的，所以称为三元催化转换器。另外三元催化器中还添加有一定净化剂，当排气管中将有毒气体排放过来时，三元催化器则释放净化剂在载体上，形成催化作用，从而对有毒气体进行净化。
三元催化的具体工作原理如下：
当高温的汽车尾气经过三元催化时，三元催化中的净化剂将会增强CO、HC和NOx三种有害气体的活性，并促使其进行氧化还原反应。其中CO在高温下氧化成无色、无毒的CO₂；HC在高温下氧化成H₂O和CO₂；NOx在高温下还原成N₂和O₂。
（图/文/摄：太平洋汽车网李水清）
汽车的三元催化器是什么东西
三元催化器是安装在排气管头段的部件，这个部件是用来净化尾气的，每个汽车都是有三元催化器的。汽车的排气管分为三段，分别是头段，中段，尾段。头段就是发动机连接的部分，中段就是在汽车底盘上的部分，尾段是靠近汽车后保险杠的部分。
汽车发动机的尾气排出时会经过三元催化器，这样可以降低尾气中污染物质的含量。
三元催化器的前面和后面都是有氧传感器的。
前面的氧传感器被称为前氧传感器，后面的氧传感器被称为后氧传感器。
前氧传感器的作用是检测尾气的氧含量，然后将数据反馈给ecu，ecu可以根据这个数据来调整发动机的空燃比。
空燃比对发动机来说是一个非常重要的数据。
后氧传感器的作用是检测三元催化器是否失效。
如果前氧传感器和后氧传感器的传给ecu的数据是相同的，那就证明三元催化器已经失效了。
如果三元催化器失效了，会导致汽车的尾气排放超标。
如果三元催化器失效了，那汽车仪表盘上的故障灯会亮起，这样可以提醒驾驶员。
如果三元催化器失效了，需要立即更换。
三元催化器是啥东西？
三元催化器可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，起到环保作用。
三元催化器的工作原理是当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、碳氢化合物和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化－还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；
碳氢化合物在高温下氧化成水（H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。前提是还有氧气可用，空燃比要合理。
三元催化器具体的工作过程是：
当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的催化剂将增强一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物三种气体的活性。
促使其在催化器表面进行一定的氧化-还原化学反应：一氧化碳在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳，碳氢化合物在高温下氧化成水和二氧化碳，氮氧化物还原成氮气和氧气。就这样三种有害气体都变成了无毒无害的常见气体，汽车尾气就这样得以净化。
